Partizanske akcije na železnici Zalog-Rakek pod italijansko okupacijo
Partisan Actions on the Zalog-Rakek Railway under Italian Occupation

Summary/Abstract: Après la capitulation de la Yougoslavie en 1941, le secteur Zalog—Rakek sur la voie ferrée Vienne—Trieste appartenait au territoire occupé par les unités du XI Corps d’Armpe italien. C’était là une artère de toute première importance pour l’occupant. C’est pourquoi les partisans qui, en 1942, se trouvaient en nombre dans la région du Krim, attaquaient sans cesse cette voie, rendant souvent tout trafic impossible pendant plusieurs heures ou même plusieurs jours. Les principaux coups de main furent: l’attaque d’un train près de Rakek le 4 octobre 1941 par la compagnie de Borovnica; l’attaque du pont de Preserje le 5 décembre 1941; le 2 février 1942, l’attaque de la station de Verd par le bataillon Sercer; toute une série de coups de main en mai, juin et juillet 1942 pendant l’offensive partisane; le plus important et le plus audacieux fut l'attaque d’un train emmenant à destination de Bologne 300 internés qui furent ainsi libérés, le 28 juin 1942, Les attaque contre la voie ferrée marquèrent un temps d’arrêt lorsque, après la grande offensive italienne de 1942. les partisans dont les formations étaient maintenant des brigades, quittèrent ce secteur; mais elles reprirent bientôt de plus belle. Avant la capitulation de l’Italie, la XIV division partisane vint dans la région de la voie ferrée, et, au cours d'une offensive qui dura d’août à la mi-octobre 1943, elle opéra de nombreux coups de main; c’est ainsi que le 24 août elle attaqua et anéantit un transport allemand et détruisit une partie du viaduc de Stampé, point stratégique important et sensible sur ce tronçon de voie.

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