Zabójstwo drogowe w Sejmie: jak złym projektem „zabić” dobrą ideę walki z piratami drogowymi
Vehicular Homicide in Polish Parliament: How a Bad Bill Can “Kill” the Good Idea of Fighting Road Pirates

Summary/Abstract: Celem artykułu jest prześledzenie, w jaki sposób debata o zaostrzeniu kar za skrajnie groźne zachowania na drodze może zostać przekuta w konkretne rozwiązania legislacyjne określane jako „zabójstwo drogowe”. Problem omawiany jest na przykładzie projektu nowelizacji Kodeksu karnego z dnia 30 października 2024 r., który przewidywał wprowadzenie do polskiego porządku prawnego nowego typu przestępstwa. Autorzy dokonują oceny proponowanych rozwiązań w świetle zasad systemowej spójności przepisów ustawy karnej, zasad wykładni norm prawnych oraz gwarancyjnej funkcji prawa karnego materialnego. W opracowaniu zastosowano metodę dogmatyczną, opartą na analizie językowej, systemowej i funkcjonalnej projektowanych przepisów oraz ich odniesieniu do obowiązujących regulacji kodeksowych. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazują, że zaproponowany przepis był konstrukcyjnie wadliwy, a jego przyjęcie prowadziłoby do licznych niespójności systemowych, błędów terminologicznych i naruszenia konstytucyjnej zasady proporcjonalności. Słusznie więc zdecydowano, że nie wszedł on w życie. Krytyce poddano także instrumentalne uzasadnienie projektu względami charakterystycznymi dla populizmu penalnego. Wnioski z przeprowadzonej analizy mają znaczenie interpretacyjne, a także praktyczne dla procesu legislacyjnego w zakresie typizacji przestępstw przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji. Autorzy postulują, by ewentualne przyszłe koncepcje penalizacji tzw. zabójstwa drogowego opierały się na rzetelnej analizie dogmatycznej i poszanowaniu podstawowych zasad prawa karnego, co pozwoli uniknąć błędów ujawnionych w omawianym projekcie.

• Details
• Contents