STLDIUL GEOLOGIC, ARHEOLOGIC ŞI TEHNIC AL "DRUMULUI LUI TRAIAN" Tronsonul Războieni - Bogata (Turda)
GEOLOGI8CHE, ARHAOLOGISCHE UND TECHNISCHE STUDIE DER ''TRAIANSSTRASSE'' Die Strecke R?zboieni - Bogata (Turda)

Summary/Abstract: Die an Ort durchgefilhrten NachfoI$.chungen liingst der Landstrasse zwischen Razboieni und Bogata - Turda (circa 12 km), Strasse die in der Ortstradition unter den Namen "Calea Pietroasa" (Die steinige Strasse) erwiihnt, von der arheplogisch-historischer Literatlu der Letzten %Wei Jh.angedeutet nnd auf de]lr topogrllQhischen Landkarten verzeichnet ist, haben mit Sicherheit, die antike Strasse, die von den ! Einheimischen mit den' Namen ' "Die Traiansstrasse" benannt worden" ist, identiflZiert. ' Die Strasse war tiber den antikem Humus festgesetzt und , heute hat sie den Aspect eines Balaststreiferi, mit wecbse1hafter,Bteile (4,085 - 10,00 m), die an mancher Slellen an der Erdoberflliche zu !iCben ist Die unler den v�hen Teppich verstckten Teile wurden mit Hilfe von senkrechten J)m:chSchnitte auf der longitudina1er Axe der Strasse geforscht, mit dem Ziel die Baustrecke zu locuisieren. Die am Grllber wand umrissene Verschichtung verlieh uns wichtige Informationen, 'beueffend die Natur des Materials und des BausysthernS (die Infrastruktur, die Struktur und die Textur der Ablagerimgen, die Strassenbreite, die Drenierungstechnik der pluvialen Gewiisser, etc,). Die exakte Kartierung , der Fahrstrecke ermiiglichte uns die Durchforschung der wichtigsten ge(lIllCtrischen Elemente (das Aliniament, die Dekli vitat auf longitudinaler und trans versalef- Ebene etc.), Beim Bau der Strasse haben die rtirnischen StrassenbaUlubeiter die von den Reliefkonfiguration urid von der in der N1ihe befindenden Rohstoffe (aluvionares Balast und das Ba1,lgestein das aus dem Mure􀁇-F1uss gewonnen wurde, das andezitische vulkanische Gestein das an manchen Stellen ' an der Erd oberflliche zu treffen ist und die Sandstein - oder Kalkarfliesen aus ' der, in der Umgebwig befmdenden SteinbrUche, wie , auch das Holz. das aus den benachbarten Wlilder gehackt und beim Bau von BrUcken verwendet worden ist etc,) dargebotenen v􀊨 Bedingungen verwertet. Die wichtigsten Bauelemerite der antikelJ Strassenbau's (die Aliniamente, die Kurven, das Emporsteigen der Strassenseite in der Kurve, das gemischte Profil, die Hochtrabung der Strasse auf ihrer longitudinalen Axe und das Drenieren des Gewasser's durch lateralen Grllber. die {ompaktierung, etc.) sind im Laufe der Jh. bis in den heutigen Tagen die gteichen geblieben JIld sie werden auch in der Zukunft als Grundstein des modernen Strassenbau's stehen.

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